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长途汽车PK沪杭高铁沪宁汽车客运公交化

发布时间:2019-05-22 07:13:29 编辑:笔名

长途汽车PK沪杭高铁 沪宁汽车客运“公交化”

沪宁高铁开通才几个月,沪杭高铁又呼啸而至,中国正快步进入“高铁时代”。从几个月的实验来看,面对高铁时代的来临,公路方面也并非消极应对,而是凭借自身的独特优势经受住了挑战。从无锡汽车站了解到,开往杭州的长途汽车目前客流稳定,由于价格更低、流水发车更方便,可以说已经跟沪杭高铁形成了互补共生态势。

沪杭高铁开通后汽车客流稳定据了解,无锡汽车站发往杭州的班车客流量总体较为稳定,并没有受到沪杭高铁的太大冲击。据汽车站有关人士介绍,杭州班次原先在汽车站的各线班次中就属于市场比较受欢迎的,无锡开往杭州的高铁开通之后,汽车站反应总体比较平稳。

10月26日,沪杭高铁正式开通运营,无锡至杭州新增了5对高铁列车,据了解,无锡开往杭州的早班次为G7381次,8:56从无锡开出;晚班次为G7389次,20:26开出;开行时间为1小时42分钟,票价为143元。

而长途汽车方面,据无锡汽车站有关人士介绍,每天开往杭州的班次有22个,从6:40一直到18:35,差不多每隔30分钟就有一班,十分便捷。另据介绍,18:35之后,开往松门、温州方向的长途班车有时候也可以在杭州下客。长途汽车途中耗时约2小时30分左右,票价为84元。

南京、上海“公交化”发车除了沪杭高铁之外,今年7月1日开通的沪宁高铁对于公路客运来说,也是一个极大的考验。几个月来,通过对南京、上海等沪宁沿线城市进行“公交化”发车,多方举措之下,公路运营还是取得了良好效果。在沪宁高铁开通之前,很多人都在猜测,这种新型的交通工具会不会对长途汽车客流形成巨大冲击?不过,从这几个月的运行情况来看,通过增加沪宁沿线城市班次、做好乘车服务等各项措施,目前沪宁线的公路客运算是相当稳定。

据无锡汽车站有关人士分析,究其原因,首先是相比高铁来说,长途汽车具有一定的价格优势,以上海为例,除了浦东机场和虹桥机场价格较高之外,到上海的长途汽车票价大多集中49元左右,而到南京的则主要是57元,相对应的高铁二等座则是61元和88元。另外,公路买票方便、随到随走,乘客可以携带更多行李,“点到点”出行更加方便,等等,也都是公路客运的明显优势。 “沪宁高铁开通之前,我们就在预测,汽车会更多与高铁形成一个互补的关系,而不是被它所取代,”业内人士分析,“无锡相对较发达,人流量较大,仅有高铁一种,是不可能将市场穷尽的,应该是高铁、动车、汽车等各种交通方式都要有,让乘客自由选择。”

(值班:吴奇)

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