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珠三角启动旅游一体化

发布时间:2019-09-24 13:08:05 编辑:笔名

2日,由广东省旅游局牵头,珠江三角洲地区的广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆、惠州九城市旅游局长齐聚惠州罗浮山,共同签署了珠三角旅游合作《罗浮山宣言》,推动珠三角旅游一体化的进程。

2日,由广东省旅游局牵头,珠江三角洲地区的广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆、惠州九城市旅游局长齐聚惠州罗浮山,共同签署了珠三角旅游合作《罗浮山宣言》(以下简称《宣言》),九市将共同开辟区域旅游绿色通道,形成两小时旅游经济圈,实现区域无障碍旅游。同时,广之旅、深圳国旅、惠州环宇国旅等珠三角九市旅游行业代表签署了《珠三角地区旅游合作旅行社行动纲要》(以下简称《纲要》),推动珠三角旅游一体化的进程。

打造两小时旅游经济圈

《宣言》中提到,九市将开辟区域旅游绿色通道,完善交通设施,加快交通对接,形成两小时旅游经济圈,实现区域无障碍旅游。根据该宣言,珠三角九市在开放旅游市场、整合旅游资源、建设无障碍旅游区、设立联合互动机制、打造旅游精品线路、开拓区外旅游市场、开展旅游交流活动、加强旅游投资合作以及构建旅游企业合作平台等九方面达成共识。宣言为珠三角九市旅游区域合作提供了更广阔的空间和有利条件,改善珠三角旅游格局,降低珠三角九市旅游企业开拓旅游市场的成本,全面提高旅游经济效益。

惠州市旅游局局长崔爽表示,珠江三角洲地区旅游合作《罗浮山宣言》的签署,标志着珠江三角洲地区九市旅游合作一体化正式启动。今后,九市将致力于发展珠三角旅游,带动环珠三角旅游,辐射泛珠三角旅游,携手提升珠江三角洲地区旅游的国际竞争力和影响力。

宣传联动、客源联动、资源联动

广之旅、深圳国旅、惠州环宇国旅等珠三角九市旅游行业代表签署了《珠三角地区旅游合作旅行社行动纲要》,共同推进珠三角旅游一体化。

《纲要》提出,各市致力共同建立 珠三角城际旅游大联动 合作计划的区域城市旅游品牌形象,整合各大旅行社拥有的资源和在各地市的竞争优势,实现珠三角各地市的客源互换,共同推进该合作计划的顺利展开。打造珠三角旅游整体形象,并将宣传面逐步辐射到泛珠三角乃至全国,吸引来自全国各地的游客前来观光休闲旅游。藉此合作项目的推广,促成九大社实现 宣传联动、客源联动、资源联动 的 珠三角旅游一体化 合作模式。并通过深度挖掘各地区的旅游资源,开发出特色明显的 城市名片线路 ,吸引更多的海内外游客前来观光休闲旅游。倡导诚信经营、文明出游,为各地游客提供高质量、高品位的旅游服务,联合抵制不正当竞争、恶性竞争,共同维持广东旅游市场的健康持续有序发展。

惠州环宇旅行社代表惠州旅游企业签订了《纲要》。该旅行社有关负责人表示,此前,九市九大旅游企业代表已在九城旅游联动中开展了合作,此次纲要的签订,对九城联动活动予以了规范。同时,对于各城市旅行社之间的合作起到一定的促进作用。

《罗浮山宣言》摘录

一、共同建立珠江三角洲地区重大旅游事项磋商机制,定期召开九市旅游局长联席会议,商讨旅游发展大计。

二、共同开展区域旅游规划,整合旅游资源,实现资源共享、市场一体、客源互动、品牌共创,推进全国旅游综合改革示范区和旅游强省建设。

三、共同开辟区域旅游绿色通道,完善交通设施,加快交通对接,形成两小时旅游经济圈,实现区域无障碍旅游。

四、共同建立旅游应急反应和投诉机制,协调处理区域内重大旅游事件和旅游投诉,加强旅游市场联检互动,切实规范旅游市场秩序。

五、共同打造区域旅游精品线路,实施旅游品牌战略,提升旅游服务水平,打造珠三角区域旅游品牌。

六、共同开拓区域旅游市场,以区域特色品牌、精品线路为依托,创新营销网络机制,实现旅游信息共享、宣传互惠、广告城际互动。

七、共同创新旅游人才交流机制,推进人才管理、人才流动、人才培训制度改革。

八、共同推进旅游投资合作,实现资源、资金和管理的优势互补,打造具有显著竞争优势的旅游产品。

九、共同构建旅游交流合作平台,实现旅游行业间的紧密合作。

旅游一体化:珠三角PK长三角

相对于发展较为良好的长三角,珠三角旅游一体化有诸多不足

珠三角九城签署旅游合作《罗浮山宣言》,标志着九城旅游一体化的启动。然而,有业内人士认为,相较于发展得较为良好的长三角16市旅游一体化而言,珠三角旅游一体化还仅仅是个开始。

A 旅游产业发展委员会

该人士介绍,早在200 年,长三角地区就率先提出了旅游一体化。上海、南京、无锡、常州、苏州等16个城市共同构建无障碍旅游,这些年来,发展较好。一方面是由于政府对于旅游业非常重视。长三角各城市都设有名为旅游产业发展委员会(以下简称旅委)的专门行政机构协调管理旅游。旅委的权力较大,协调各部门发展旅游业相对轻松一些。杭州能够大手笔地发放旅游消费券,与当地政府对于旅游的重视以及杭州旅委的权力是分不开的。

珠三角各城市,目前除了江门新成立了旅委外,其他的城市还是由旅游局负责。旅游局虽然与各部门平级,但行业内都知道旅游局在各部门中相对属于 弱势群体 ,因此想要协调一些旅游活动,通常会存在资金和人力协调的困难。

B 城市游客集散中心

长三角各城市都建立有城市游客集散中心。游客集散中心是一种半政府性质的机构,有公益性质。一方面与该城市的各大景点线路联系,另一方面,各城市间的游客集散中心彼此之间密切合作。比如,从上海送一批客人去到南京,上海的游客集散中心会将游客送往杭州集散中心,再由杭州的集散中心发散到各个景点线路。这样的体系较为完善。能降低信息和各方面的成本。

在珠三角,目前广州、深圳也有游客集散中心,但是还在商业运作的层面,且没有成规模。

C 地方保护主义

该人士认为地方保护主义也是一大制约。该人士透露,广州的一家旅游公司试图在九市之间开通旅游直通大巴。但由于种种因素的制约,到目前为止,只在广州和佛山之间实现了旅游直通。其他的城市虽然多数都通了高速,但大巴难通。同时,该人士认为,旅游一体化各个城市之间的优势度越小,越好形成合作局面。但同时也需要一个核心来统领全局。不然容易造成谁也不会买谁的账的局面。

长三角是围绕着上海来开展活动的,珠三角目前还没有这样的核心。

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